MMR Hybrid 2.0

Dal 2024, il Team ha deciso di cambiare il proprio percorso, dando vita al nuovo Hybrid Team. L'obiettivo del nuovo progetto è sviluppare un motore a combustione interna combinato con un sistema di trasmissione elettrico, conducendo ricerche nel campo dell'elettrificazione per migliorare le prestazioni e ridurre le emissioni utilizzando carburanti alternativi.

The car is equipped with a longitudinal engine with bevel gear transmission. Currently, we are the only Team bringing that type of Powertrain to events.

I NOSTRI RISULTATI

LA NOSTRA STORIA

I NOSTRI RISULTATI

LA MACCHINA

M24-LH

TELAIO: Monoscocca in fibra di carbonio
MOTOREMotore 4 cilindri in linea 708 cc - 95 cv derivato da un motore SUKUZI GSX-R combinato con un sistema ibrido low-voltage sulle ruote anteriori
PESO: 220 kg
CARBURANTEBioetanolo
0-100 km/h: 2.6 s
VELOCITÀ MASSIMA: 130 km/h
SOSPENSIONI: sospensioni anteriori pull-rod e sospensioni posteriori push-rod

LE NOSTRE DIVISIONI

Il team è organizzato in 7 divisioni, ognuna rivolta ad uno specifico ambito.

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FACULTY ADVISORS

Secondo il regolamento F-SAE, ogni Team deve avere almeno un Rappresentante di Facoltà nominato dall'Ateneo. Il suo ruolo consiste nel guidare il Team durante le gare in circuito e gli eventi pubblici, fornendo consigli generali e supervisionando la produzione.

TELAIO ED ERGONOMIA

Il reparto progetta la monoscocca e tutti gli elementi strutturali della vettura. Collabora con tutte le divisioni al fine di ottimizzare ogni componente e garantire la massima leggerezza, rispettando nel contempo gli standard di resistenza e rigidità.

POWERTRAIN

Lo scopo di questa divisione è avere la massima potenza e il minimo consumo di carburante (con carburante alternativo). Lo fa ottimizzando il peso e la resistenza meccanica di ogni componente. L'obiettivo è raggiungere la massima efficienza con software di progettazione aggiornati ed eseguendo simulazioni FEM e CFD servendosi dell'analisi sperimentale.

ELETTRONICA & IT

Questa divisione si occupa dello sviluppo e della programmazione dei componenti elettronici dell'auto: sistemi come cambio elettronico, controllo di trazione e DRS. Inoltre, opera su parte della gestione informatica per l'intero Team, mantenendo operative le postazioni su cui vengono effettuate le simulazioni.

AERODYNAMICS & THERMAL MANAGEMENT

La divisione Aerodinamica lavora sul design dell'aerokit volto a trasferire la massima potenza del motore in pista mantenendo la dinamica efficiente. Tutti i progetti sono creati dai nostri ingegneri usando CFD e successivamente validati in pista.

DINAMICA DEL VEICOLO

Mira a raggiungere la migliore prestazione sul giro. Controlla il comportamento del veicolo modificando i parametri su sottosistemi come sospensioni, sterzo e freni. Le scelte vengono effettuate in base al feedback dei piloti e alle simulazioni virtuali.

BUSINESS E MARKETING

It focuses on the relationship with sponsors and suppliers, public relations and the Team’s image.u003cbru003eIt is also responsible of the Business Plan, the focal point of the competitions that ultimately reflects the performance of the division.